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株洲的尴尬:湖南重要的工业城市和铁路交通枢纽,却无始发高铁站

2022-09-14 20:03:37 2726

摘要:株洲,是湖南省一座重要城市,在普铁时代,曾是我国南部重要的铁路枢纽,也是湖南省重要的工业基地。高铁时代,武广高铁从株洲境内穿过,但代表的意义已大不如以前。许多本和株洲有缘的高铁,却弃株洲而过。最典型的是沪昆高铁,往株洲是最直的方向,但却转了...

株洲,是湖南省一座重要城市,在普铁时代,曾是我国南部重要的铁路枢纽,也是湖南省重要的工业基地。

高铁时代,武广高铁从株洲境内穿过,但代表的意义已大不如以前。

许多本和株洲有缘的高铁,却弃株洲而过。

最典型的是沪昆高铁,往株洲是最直的方向,但却转了一个大圈,很是诡异地避过了株洲。

另外,武广高铁虽然通过株洲,但株洲西站其实离株洲城区距离较远,株洲人民乘坐其实并不方便。

另外细心的网友发现,作为湖南省重要的交通枢纽城市,武广高铁上的株洲西站,去往各个方向竟然没有始发车次。

这种现象很难见到,一般的地级市火车站往往会开通始发站,但株洲却没有。

当然,也许是离长沙太近,始发站完全被长沙占用了。

但是没有始发站的缺点是如果客流量大,特别是节假日期间,很难买的到票。

同时,开通始发站对株洲来说也是提升株洲交通地位的一个重要保证。

株洲是湖南重要的铁路交通城市和工业城市,客运列车也应该配得上株洲的实力。

看看武广线上的岳阳,长沙,郴州,哪一个站没有始发车站?但唯独株洲没有。

衡柳线上的永州,都有始发直达广州和深圳的高铁,甚至连永州市下的东安县,都有去广州的专列。

邵阳的洞口,只是怀邵衡线上的一个小站,但在春运期间也会开通到广州的始发车站…

如今株洲高铁西站的现实是,不仅没有始发车站,路过的车次多,但停靠的车次少,完全成了武广高铁上的一个过路小站。

所以要想提高株洲的交通地位,更加方便株洲人民的出行,株洲一定要开通前往广州或其他大城市的始发车站,同时增加停靠车次,盘活株洲西站…

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